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据上证报报道，日前，岚图旗下中大型豪华电动轿车追光正式首发亮相。在电池安全方面，岚图追光采用自研的"云母"电池系统，搭载的82kW·h电池包采用了行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的优异成绩。续航方面，岚图追光109kW·h电池包提供730km（CLTC）续航，82kW·h电池包提供580km（CLTC）续航。
上证报指出，半固态电池体积小，更加稳定安全，可以实现更高的能量密度，成本也比锂离子电池便宜得多。尽管全固态电池的商用化还尚待时日，但作为过渡技术的半固态电池商用化即将来临。国轩高科此前表示，公司的半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160kWh，续驶里程超过1000km，预计年底实现装车，明年批量交付。除了国轩高科，还有多家新能源汽车产业链上下游公司合作研制半固态电池，多款新能源车将迎来上市潮。
主流动力电池企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、赣锋锂业、孚能科技等已公开表明在半固态电池技术方面有所布局。在1000km续驶里程的竞赛中，除了蔚来汽车，上汽智己、广汽埃安、高合等也都在积极与固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程。有汽车行业分析师指出，虽然半固态电池相对于固态电池是过渡性技术，但是半固态电解质中的电解液含量已经大幅减少，活性减弱，所以可以适配性能更强的材料体系。随着市场的聚焦，半固态电池装车量产愈来愈近，相关领域有布局公司望迎来机遇。
相关公司方面，据主题库固态电池板块显示，
孚能科技：公司半固态电池送样给整车厂客户获得了良好反馈，半固态电池研发项目正在顺利推进，未来将逐步实现量产。
翔丰华：公司已与清陶能源签署战略合作协议，双方约定将在固态/半固态电池高比容负极材料关键技术研发、供应等方面达成全面战略合作。
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