我是老徐。
湖北,杀疯了。
【资料图】
这个事情意义非同一般,有关投资部分我已经一大早就在星球给星友分享,还没看的记得去看看,关 乎到你后面的投资策略,很重要。
我在这里再顺着聊聊。
这两天,湖北政府宣布联合东风汽车集团开始新一轮的大补贴,只要购买东风旗下的车都补,而且力度很夸张。
东风雪铁龙原价21万系列的,补贴9万,算起来到手只有12万多。
几乎对半打折!
之前,特斯拉30多万的车出手降价4万多已经在网上引发舆论,湖北这波操作直接点燃了整个市场。
据说那边已经卖疯了。
因为实在太多人跑过去买车,有的门店已经没有现货,而有的门店已经直接把包括各项费用打印出来贴在店里。
传统4S店,居然也变成了明码标价的「超市」,简直罕见。
为什么突然大降价呢?
原因也很简单:湖北,坐不住了!
这次的补贴主要是武汉市政府,东风集团是武汉的重要企业之一。
数据显示,2021年武汉市GDP为1.77万亿,其中高达18.64%的部分,就是汽车贡献的。
这还不算带动的其他板块,基本上汽车行业就是武汉的半壁江山。
可偏偏,这半壁江山现在非常不稳定。
以东风集团来说,1月仅卖出10.8万辆,看起来还可以, 但早在16年,东风一年的销量已经是400多万辆。
按照这种跌幅,后面估计一年百万辆都悬了。
除了自身因素,外部因素更严重。
现在油价越来越贵,大家都跑去买新能源车了,传统燃油车的优势越来越小,消费者是要真金白银花钱的,谁都不傻。
东风也努力过,开发了一个新能源的品牌叫「岚图」,老徐在电梯看到很多次他们的广告,也是很努力在宣传。
但效果,非常一般。
岚图汽车官方数据显示,他们在2022年的总销量才19409辆,别说特斯拉比亚迪了,连蔚来小鹏们一个月的量都没。
再这样下去,岚图也是岌岌可危。
本来对于政府而言,没了一半很可惜,但是也不至于如此着急到砸钱的地步,毕竟还有另外一半嘛。
可尴尬的是,另外半壁江山几乎来自房地产。
而前些日子大家也看到新闻了,武汉的房地产已经被列为困难行业, 直接都要拖累GDP那种。
现在左右腿都被打折,没办法只能一起救了。
于是就有了我们看到的,企业让利,政府出钱,一起把「骨折优惠」都给到消费者。
本以为就是湖北一家的事情,没想到一石激起千层浪,这股「东风」彻底吹开了。
湖北之后,其他地方的东风也跟上了。
东风本田云南宣布降价6万,安徽降价8.5万,以这个趋势接下来全国的东风本田基本都要降价一波。
就看看地方政府要不要「杀入」,抢一波GDP了。
不只如此,其他同类型的车都在拼命降价。
又是湖北,当地一汽丰田宣布降价5万。
别克宣布旗下的君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型,均享有最高7万的补贴。
若说上面这些都是印象中的「实用车」,那下面这个降价真的是突破「底线」了。
奔驰宣布,旗下北京区域,只要是京户京牌的,全面打折,33万的车,一来就是降价11万,不过后面说没有11万,是6万。
但也很夸张了。
要知道,这可是奔驰的C和E款,全是热门款。
自此,从平价车到豪华车,全在降价;从湖北到北京,都在血拼;
这波简直是政企联合搞GDP,彻底杀疯了!
这里面有很多的因素,从投资的角度看不是降价就是好,这点我在星球分析过就不再重复。
有兴趣去那边看,主要聊聊对相应股票的影响。
而我在这里聊聊其他因素。
对于消费者来说,少花钱买到自己心仪的汽车,这是好事。
我们都知道今年是内需大年,拉动内需是写在最高层会议的内容。
如何让群众消费?很简单。
要么让群众多赚钱,要么商品打折降价;前者非一朝一夕可以做到,但后者可以。
企业让利,政府给钱,像买车这种大宗消费,真金白银补贴进去老百姓自然懂得选择。
你看,现在降价那些汽车,哪个这几天不是销量几倍增长。
说白了,潜在消费群体还有很多,只要敢让利没有什么卖不动的。
对于地方而言,想要拉动GDP,就别整天想着靠房子。
汽车对于目前中国人来讲还是有很大的市场,在中国依旧有很多家庭目前是没有车。
让他们买得起车,也是一种政绩。
最主要是你房子不给降价能理解,毕竟房子杠杆太重,怕引发金融系统性风险,可汽车这东西风险真没多少。
该降价就降价,该补贴就补贴,别抠抠搜搜把钱浪费在其他看不见的地方。
至于企业的。
老徐对新能源汽车板块研究得比较透彻,以目前的趋势看新能源车替代大部分的燃油车趋势已经不可阻挡。
再不降价,再不想办法增加销量,再这样下去不少车企都会是下一个诺基亚。
无论你曾经再辉煌,你看现在有多少人在用诺基亚,有多少00后知道诺基亚?
活不下去了,过去就永远是过去。
而我的预判是,目前这波燃油车的大降价,才只是开始呢!看到效果如此好,接下来肯定还有更多的地方和企业跟进。
谁能想到,大家喊了多年的降价潮,竟然是以这种方式汹涌袭来。
时代的车轮滚滚而来时,真的不会跟你打任何招呼!
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