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虽然特斯拉认为电动汽车电池更换站是解决电动汽车带来的可怕续航里程焦虑的不切实际的解决方案，但像 NIO 这样的汽车制造商正在扩大他们的更换站网络。它刚刚展示了一个正在运行的实时站点，计划在年底前再建造 900 个站点，而当时其电池交换网络将拥有 2,300 个站点。
新站只需不到 3 分钟即可更换为充满电的新电池，并且在 NIO 董事长李在场的情况下首次在酒店旁边展示了它的真实存在。除了比上一代快 20% 的电池更换速度外，该站还增加了 30% 的每日服务容量，达到 408 次更换。
该站现在可以同时存储 21 个新电池组，高于第二代的 13 个，并且可以为 NIO 车辆提供自主操作，这要归功于两个 LiDAR 单元和 Nvidia Orin 处理器，综合计算性能为 508 TOPS。NIO 打算从今年 6 月开始以每月最多 150 个新站的速度建设，其中约 400 个新站将位于主要高速公路沿线，600 个将位于城市中心。
NIO 的全球扩张已经见证了它在挪威、德国、瑞典和荷兰建立站点，并且随着其在欧洲推出其新型 ET5 轿车，那里可能会有更多国家加入电池交换热潮。上个月，蔚来电动汽车约 60% 的电量来自便捷的电池更换，这就是蔚来试图尽快建立其更换站基础设施的原因。
