(资料图片仅供参考)
12月19日，新建唐村线路所施工现场机械轰鸣，一台接触网恒张力轨道放线车正在匀速前进，随着第一条接触线平稳落入承力索预定位置，唐村线路所接触网专业工程正式进入关键施工阶段，为下一步线路送电和联调联试奠定了坚实基础。
接触网恒张力放线车正在放线（史俊男 摄）
接触网是铁路电气化工程的核心组成部分，也是高铁列车运行的关键保障设施。列车通过车顶的受电弓与接触网导线连接，获取电能，为列车运行提供动力。
接触线是接触网的核心部件，其架设精度至关重要。中国铁建电气化局项目总工张新波介绍，接触线架设的平顺度与稳定性，直接影响列车受电的可靠性和行车安全。此次施工采用先进的恒张力放线技术，可精准控制导线张力，有效保障接触线架设质量，从源头确保列车受电安全平稳。
接触网恒张力放线车正在放线（史俊男 摄）
据南昌铁路建设指挥部高级工程师陶亮金介绍，本次接触线架设工期为5天，全部架设任务完成后，将依次开展接触网精调、绝缘测试、冷滑试验等后续作业。截至目前，唐村线路所轨道、通信、信号等各专业工程正在稳步推进，施工安全、工程质量及建设进度均处于全程可控状态。
接触网恒张力放线车正在放线（史俊男 摄）
新建南唐联络线全长15.66公里，自南昌南站引出接入昌福铁路，是南昌铁路枢纽“三主两辅”客站（南昌站、南昌西站、南昌东站为主客站，昌北机场站、南昌南站为辅助客站）布局的核心连接线，可衔接沪昆高铁、京港高铁、杭昌高铁等多条干线。该联络线建成后，将打通南昌各火车站间的互联互通瓶颈，完善中部地区高铁网布局，助推长江中游城市群与粤港澳大湾区、粤闽浙沿海城市群的协同发展，为区域经济社会高质量发展提供坚实动力支撑。（孟昭满 易建萍）
