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越来越多的客运站被“关停”,这意味着什么?客运站要消失了吗?

时间:2023-05-06 23:09:46

客运站真的要消失了吗?今天咱们来认识下,汽车客运站频频关停,接连退出历史舞台,为什么人们不觉得可惜?

你还记得上次坐长途汽车是什么时候吗?

最近两三年,客运站关停风潮仿佛按下了快进键!


【资料图】

北京十个客运站仅剩两,营业了35年的广州汽车客运站,

2020年4月1日停止班车发班。营运了26年的深圳宝安区福永客运站,

正式在2021年3月1号停运!今年3.15号,武汉最大客运站汉口北客运中心,

宣布终止经营!以上只是全国汽车客运站关闭的冰山一角!回看它们的鼎盛时期,春运期间,汽车票成了香饽饽,个个争着抢着要!二三十年过去,它就即将成为中国交通历史上的一个尘埃,逐渐消失!以汉口北客运中心为例,投资9566万元,占地面积超过100亩,尚未来得及回本,2020年5月底才正式投入发车的,满打满算才用了不到三年,现在一些大型交通基础设施来说跟新的没啥区别。但再漂亮却无法拯救没落的客运站!为什么客运站的接连倒闭,大多数民众并不觉得惋惜慌张!听的最多理由,就是飞机高铁混战,

没想到把长途客运汽车误伤了!说白了就是客流量转移,日常的出行需求,省会到地级市,或从一个地级市到另外一个地级市,原本是汽车大巴的天下,

现在长途短途被高铁抢占,那速度

路豪歌彻九天,风驰电掣飞千川。江山壮美难留恋,逐梦巨龙永向前。路线四通八达!它的飞速崛起,给客运班车行业带来了致命冲击!接着就是私家车的普及,现在结婚随嫁的车成了必备!顶替了人们对出行的需求!客运行业的龙头老大,除了宇通客车小有盈利外,其余的中通客车,亚星客车等均处于亏损状态!再加上网约车,

顺风车让人们出门多了更多选择!客流量被瓜分的七七八八,最后的口罩原因,更让留下客运站到了岌岌可危地步。乘客们有了更优选择,高铁火车,票价常年稳定,不会坐地起价!厕所自由,不晕车不堵车,准时准点!如果汽车大巴错过,你只能等明天!

客运站本身也有不足!

经营理念固步自封,服务难跟上,之前的卧铺大巴,是人们长途出行首选交通工具!

可近些年它逐渐消失,听到最多原因就是,个别司机到定点地方强制乘客消费,拉到黑心服务区,车内空气不流通,味道难闻,想寻求好的乘车体验简直奢求!

虽然客运站频频关闭,为什么说它不会彻底消失?不可否认高铁确实覆盖面广,

问题是铁路也有辐射不到的地方,覆盖不了城际交通的最后100公里。尤其人口稠密地区。偏远地区,还需要客运站,不用频繁转车,一些地方可以解决最后一公里甚至到家门口停,那些大巴车的存在,帮助了一些村民走出大山,得以进城务工!中短途离不开客运,区县之间的交通客运离不开,虽然大城市可以取消,可小城市绝对不能取消。这些大巴途经各县汽车站进站,在县道上招手就停,从经济效益来看,客运行业亏得底裤都不剩,但国家和政府仍对还在运营的,进行补贴!所以消失谈不上,规模锐减倒是真的!一些上了年纪的打工人还要靠此回家过年,中短途的大巴车,

票价低方便咱村民进城!

客运虽已失春天,倒下不必心黯然。

总有它车默默动,行驶多年在乡间!

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