Stellantis 在澳大利亚任命了一位新董事总经理，但前任老板对改善客户服务和零件定价的关注并没有被遗忘。
在 2020 年的讲话中，时任 Stellantis Australia 董事总经理的凯文弗林将改善现有吉普车停车场的售后支持作为首要任务。
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“显而易见的是，随着 2014 年、2015 年以及那个时代的大幅增长，我们在支持客户的需求方面造成了一些空白——从技术角度，从护理角度——我们只是没有注意到它，”他告诉CarExpert。
Stellantis 发言人在新款大切诺基发布会上接受媒体采访时表示，受损车辆停在路上的时间“持续改善”。
该发言人还证实，吉普仍在审查备件或更换零件的价格——并在适当的时候让它们更便宜——正如 2020 年所承诺的那样。
“零件定价凯文在一年半或两年前谈到，现在仍在进行中，因为有超过一百万个零件 - 你可以在你的余生中进行零件定价，”发言人说。
“我们正在继续这个过程，我们对它的进展和方向感到满意。我们根本没有停止这个过程。”
吉普在 2010 年代初期迅速崛起，2014 年销量达到 30,408 辆的顶峰。
从那时起销量开始下降，并在 2019 年触底，仅为 5519 辆。自 2019 年以来，销量一直在增长，2020 年交付了 5748 辆，2021 年增长到 7762 辆，2022 年增长到 6658 辆。
根据 VFACTS 的数据，到 2023 年为止，该品牌已在澳大利亚交付了 1566 辆汽车，比 2022 年同期下降了 27.5%。
新款五座大切诺基的推出应该有助于弥合差距，因为它现在已经开始销售，因为它传统上是吉普在澳大利亚的畅销车型。
