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看热讯:布加迪在Chiron赛车创下了惊人的速度记录后成为头条新闻

时间:2023-06-15 13:40:06


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去年,布加迪在Chiron赛车创下了惊人的速度记录后成为头条新闻,时速达到0-249英里/小时,并且在1.933英里内仅用41.96秒就又恢复了静止。不到一个月后,Koenigsegg Agera RS打破了布加迪的纪录,在36.44秒内达到了相同的行驶速度,最高时速达到284.55 mph。科尼赛克和轩尼诗都希望通过Jesko和Venom F5在量产车中突破 300英里/小时的障碍,所有人的目光都集中在布加迪上,以重新战斗。

尽管首席执行官史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)坚持认为,追求速度记录不是该公司的优先事项,但布加迪却宣布,它是首家打破每小时300英里障碍的制造商。吹牛的权利没有比这更好的了。

该记录是在德国下萨克森州的Ehra-Lessien测试轨道上取得的,在该轨道上,Chiron的“近乎生产原型的衍生物”达到了304.773 mph的时速,创造了新的世界纪录。“创纪录!我们很高兴成为有史以来第一家时速达到300英里以上的制造商。这是永恒的里程碑。我要感谢全体车队和车手安迪·华莱士(Andy Wallace)的出色表现”,布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)说。

Chiron由布加迪测试车手安迪·华莱士(Andy Wallace)驾驶,他曾在迈凯轮F1赛车中创下240英里/小时的速度记录。他以186 mph的速度提高了最高速度,以30 mph的速度递增,以确保条件合适,并且Chiron的举升力和下压力达到最佳平衡。在第一圈之后,华莱士随后从北弯加速至每小时186英里,在5.4英里直道上达到最高速度。在“精确定义的制动点”,Chiron减速至186 mph,以驶过南弯。他有1.24英里的距离才能实现这一目标。

打破纪录的超级跑车是与布加迪工程师,米其林和达拉拉合作创造的。据Top Gear称,建造过程耗时六个月。与标准Chiron相比,它的长度增加了9.84英寸,并且行驶高度明显降低,以减少阻力。Chiron的米其林Pilot Sport Cup 2高速轮胎也得到了增强,以300 mph的速度处理5300 G,但仍然符合街道法规。他们还在美国接受了高达317 mph的速度的广泛测试台试验。

长尾巴具有减小的横截面,以增强空气动力学性能并减少风阻,而加长的排气管则将废气排放尽可能远地向后投射,从而减小了其对风阻和空气动力的影响。结果,它看起来比普通的凯龙特更具威胁性。尾翼和空气刹车也被拆除,并换成嵌入尾部的静态组件,内部被剥离以节省额外的重量。它也比标准的Chiron功能强大,因为8.0升四涡轮增压W16单元(绰号Thor)已经过调整,可产生1,578马力的动力,但变速箱和全轮驱动系统却缺货了。

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