(资料图)
今年以来中国汽车消费市场在多种因素影响下始终动荡不止，市场环境也越来越卷。据乘联会统计，汽车市场7月份需求再次降低，初步统计乘用车市场零售同比下降5%，环比下降8%。但是在行业销量同环比“双下降”的背景之下，奇瑞集团依旧实现了同环比“双增长”，依旧保持了开年以来始终保持增长的强劲态势。
7月奇瑞集团销量突破15万辆，以150466辆，同比增长14.4%的成绩再创历史新高。1-7月份集团累计销售汽车891895辆，同比增长47%，连续14个月销量破10万。并且在上半年中汽协发布的汽车销量排名前十的企业中，增速位居全行业第二名。作为集团旗下三个主要品牌，奇瑞品牌7月共销售110296辆，同比增长7.7%。截止7月，今年奇瑞品牌已经累计销售近65万辆，同比增长41.3%。捷途品牌7月销售了21512辆，同比增长28.9%，累计销售133839辆，同比增长72.2%。集团旗下高端品牌星途7月销量一举破万，取得了11462辆，同比劲增223.6%的亮眼成绩，1-7月累计销量已经达到53702辆，同比增长133.2%。
与其他品牌依靠价格战抢占市场不同，奇瑞集团依靠快速对产品技术迭代，通过不断布局新能源、智能化、高端化赛道，接连推出行业领先的全新技术平台和高价值车型。7月份奇瑞新能源推出了中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台，此平台突破了从铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术的瓶颈，实现了“物理架构”到“电子架构”的软硬分层解耦，平台首款车型eQ7也迎来了量产下线。
奇瑞品牌旗下也接连推出了多款高价值车型，7月瑞虎8(参数|询价)系列销量更是达到了20440辆。8月8日，瑞虎8 PRO(参数|询价)冠军版和瑞虎8新能源冠军版也要亮相发布。搭载鲲鹏动力2.0TGDI的艾瑞泽8高能版也在7月正式上市，不仅丰富了品牌旗下轿车产品矩阵，更是助力艾瑞泽8成为品牌旗下又一销量破万车型。深耕“旅行+”市场的捷途汽车，也在贵州“村超”的火热氛围中迎来了旗下“宽体智能大七座SUV”捷途X70(参数|询价) PRO的上市。
相比起奇瑞和捷途两个品牌，旗下高端品牌星途的表现更为亮眼。旗下瑶光、凌云、追风、揽月(参数|询价)也接连焕新上市，在整个汽车市场下滑的背景下，作为高端品牌的星途汽车背靠强大的产品力不仅销量获得了稳步增长，而且在海外市场的表现也十分出色。在许多国家，星途在当地消费市场甚至已经形成了宝马、奔驰、星途组成的全新“BBE”格局，全新渠道网络的建设也在同时加速布局。截至目前，星途再次增加了150家渠道网络，平均每2天就新增一家网络，其中合资品牌转化77家，豪华品牌转化25家。海外经销商目前已拓展至14个国家，预计今年年底可以增加至20个国家，网点增加到150+。
而且奇瑞集团相较于市场中其他品牌最大的不同是，奇瑞的“走出去”战略取得了非常显著的成效，目前海外用户已经累计达到280万，这个成绩放在整个自主品牌中也无出其右，同时也助力中国成功超越日本成为世界第一汽车出口大国。并且奇瑞集团的整体发展模式非常健康，不同于许多品牌低价冲量降低利润的做法，奇瑞集团旗下各品牌在销量规模快速扩张的同时，整体经营质量也显著提升。今年上半年，奇瑞集团实现营收1274亿元，同比增长49%。
总结：
奇瑞集团在整个市场下滑的背景下，依旧保持了持续高速增长的态势。能取得这样的成果除了对核心技术自主研发的不断追求，也得益于奇瑞从未放弃对燃油车市场的研发和投入。由于发展不均衡，各地乃至各国政策不同，许多城市和国家对新能源车型并没有必要的需求，奇瑞坚持“两手抓，两手都要硬”的理念，给消费者提供了多种不同的选择，并且凭借强大的产品力抢占了许多合资品牌和传统豪华品牌的市场。下半年奇瑞探索06、奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元STERRA ES、iCAR 03等高价值车型将陆续上市，奇瑞集团必定更加有希望继续冲刺销量新高。
